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    電車線銅接觸線具有優(yōu)良的導(dǎo)電性和耐腐蝕性

    發(fā)布時(shí)間: 2022-01-25  點(diǎn)擊次數(shù): 1157次
      隨著我國(guó)鐵路、地鐵、輕軌交通的不斷建設(shè)和改造以及線路總里程的不斷增長(zhǎng),電車線銅接觸線的消耗量增加。同時(shí),實(shí)現(xiàn)整體提速已成為鐵道部的既定方針。適用于中速和準(zhǔn)高速的銅銀接觸線具有很高的抗拉強(qiáng)度(斷裂力)和與銅幾乎相同的導(dǎo)電性,已成為理想的導(dǎo)線之一。

     

    電車線銅接觸線
     

     

      電車線銅接觸線是接觸網(wǎng)的重要組成部分,一般做成兩面有凹槽的圓柱形,凹槽的設(shè)計(jì)是為了方便夾具的安裝和接觸線的懸掛和固定,而不影響受電弓滑板的滑動(dòng)和取電。接觸線以下與受電弓滑板接觸的部分呈圓弧狀,稱為接觸線工作面。接觸線通過(guò)與電力機(jī)車上的受電弓滑板滑動(dòng)摩擦,直接將電流傳遞給電力機(jī)車,其性能直接影響電力機(jī)車的集電質(zhì)量和安全運(yùn)行。接觸線是所有電源導(dǎo)體中工作環(huán)境惡劣的一種。正常工作時(shí)需要承受沖擊、振動(dòng)、溫差變化、環(huán)境腐蝕、磨損、電火花燒蝕和很大的工作張力。因此,其性能直接影響高速列車的安全運(yùn)行。
      電車線銅接觸線的抗拉強(qiáng)度一般為350Mpa,導(dǎo)電率為97.5%IACS。軟化處理后的抗拉強(qiáng)度僅為處理前的60%。純銅接觸線是無(wú)氧銅棒拉拔成型后使用的接觸線。它的強(qiáng)化只取決于加工硬化,具有優(yōu)良的導(dǎo)電性和良好的耐腐蝕性。
     
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